G312合肥六安快速路。(资料图)

　　猎猎彩旗飞扬着老区人民的豪情，长龙般的车队满载着探秘深山的憧憬，两岸绵延的群山见证着这一历史时刻……12月28日中午12时，和襄高速公路六安段顺利通车。

　　这是建设者以汗水浇筑的胜利庆典，是绿水青山相拥成画的交旅长卷，更是老区迈向振兴的铿锵足音。

　　作为六安迄今建设里程最长、投资规模最大的单体交通项目，这条全长170.6公里的高速公路东接合肥、西连信阳，自舒城丰乐河畔延伸至金寨汤家汇镇，顺畅衔接河南路网。它不仅是安徽省“五纵十横”高速公路网的关键一环，更是由六安人自主建设、承载多重使命的发展脊梁。

　　这条蜿蜒于大别山腹地的“绿色动脉”，将深山的静谧与都市的繁华紧密相连，鸣响了老区奔向未来的澎湃汽笛。

　　大道如虹畅联内外

　　和襄高速公路六安段连通的不只是三县一区的地理空间，更是这片红色土地的过去与未来。

　　这是一条交旅融合的发展之路。它如同一根金线，辐射大别山腹地26个3A级以上景区和多个旅游度假区，将山水画廊与红色记忆有机整合。配套建设的观景平台与服务设施，真正实现了“路景相融”，为区域文旅产业从“过境地”向“目的地”升级开辟了新通道。

　　这是一条交能融合的绿色之路。作为全省首条全路域交能融合示范工程，它通过沿线光伏廊道、智慧能源管理等创新设计，推动交通设施从能源消耗者向生产者与调节者转变，显著提升了基础设施的低碳成色与可持续发展水平。

　　这是一条科技赋能的攻坚之路。面对复杂地质条件，建设者广泛应用“智慧梁场”、隧道施工超前预警系统等新技术，集约利用资源，友好保护环境，以工程建设的“智慧”与“韧性”，将天堑化为通途。

　　这是一条畅联内外的开放之路。它有效打通了大别山区长期存在的东西向瓶颈，强化了与长三角城市群、合肥都市圈的物理与心理连接。时空距离的压缩，为六安更深层次融入国家及区域发展格局，奠定了坚实的路基。

　　这是一条振兴老区的惠民之路。预计全线通车后，可降低沿线农产品物流成本超20%，直接改善230万群众出行条件。它为乡村振兴与县域经济高质量发展注入了强劲的“交通动能”。

　　从2022年12月开工建设，到2025年12月优质完工，2万名建设者、3500台机械，历经一千多个日夜的奋斗，终将蓝图绘成坦途。

　　和襄高速六安段，像一座跨越时空的桥梁，一头连着筚路蓝缕的过往，一头奔向高质量发展的未来。

　　因路而兴奔赴山海

　　和襄高速六安段的通车不是终点，而是奔赴下一程山海的起点。

　　在金寨，冬日晨光中的安徽晨旭生态农业有限公司厂房里，油香四溢。负责人吴芳友的手机响个不停，全是催货的消息。“忙不过来喽，仅仅昨天的订单，就顶过去一个礼拜!”他指着屏幕，笑得合不拢嘴。

　　2012年，吴芳友因“四好农村路”和六武高速带来的交通便利返乡创业。如今，和襄高速与六武高速在马鬃岭枢纽交汇，织就“一纵一横”黄金运输网，彻底打破了他心中深山好货“运输难”的桎梏。“成本降了，时效快了，客户早上订货，晚上就能用上咱们的油!”更让他开心的是，路通了，参观考察的高端客户纷至沓来。

　　“过去我们的农产品，因路途遥远，总蒙着‘稀缺’的面纱。”市农业农村局相关负责人说:“现在，高速路网让‘朝发夕至’成为常态，我们要靠过硬的品质说话，把绿色生态的核心竞争力，从‘口碑’转化为实实在在的市场占有率和品牌价值。”

　　从农特产品到道地药材，越来越多的“大别山好货”正以更鲜活自信的姿态，融入长三角乃至全国的消费大潮。从此，深山不再远，好货不愁卖，这是便利交通给老区群众最好的馈赠。

　　路在延伸，机遇流淌，沿线的风景不再“深藏闺中”。

　　沿着和襄高速向西，金寨“中国红岭公路”的精华段——金寨县道316线南汤路，将小南京美丽休闲乡村、龙津溪地、万亩杜鹃花、金刚台等众多景点串珠成链。在汤家汇镇红军街，历史的回响与现实的喧闹交织。不远处的金寨十万剧场，沉浸式剧目《立夏》自今年9月以来已演出超160场。

　　“最大的变化是‘距离感’消失了。”十万剧场负责人姜光钰感受深切，“以前外地旅游团常顾虑山路行程，现在高速直达，咨询和预订量肉眼可见地增长。”路通了，红色的故事传得更远;人来了，老区的底色更加鲜亮。　　　　　　　　

　　交通红利直接惠及民生。汤家汇镇党委副书记余成亮算了一笔账:通车后，汤家汇镇到金寨县城的时间大幅缩短，农产品外运时效提升60%。“我们正借此东风，加快完善游客服务中心、精品民宿等配套设施，让游客不仅愿意来，更愿意留下来。”

　　织密路网赋能未来

　　和襄高速六安段，无疑是六安交通画卷中浓墨重彩的一笔，但这仅仅是其中一笔。

　　过去五年，全市交通投入高达710亿元，比“十三五”时期翻了一番，投资规模持续位居全省前列。五年间，新增高速公路251公里，不仅实现了“所有县城通高速”，更让101个乡镇迈入“半小时上高速”的便捷圈。

　　路网延伸，城乡相连。所有乡镇通三级以上公路，建制村全部通四级以上公路与硬化路，“新三通”目标提前达成。百姓出行选择也更加丰富:108条长途定制客运与“站点巴士”相继开通，覆盖县、乡、村的三级物流网络高效运转，快递服务直达每一个村庄。

　　完善的路网不仅是交通线，更是风景线。全市精心打造了12条交旅融合线路，800公里“大别山风景道”蜿蜒成环，将山水人文串珠成链。与此同时，全省首个交通运输数据综合分析中心在这里建成，以智慧大脑赋能未来出行。

　　交通，不仅重塑了经济脉络，更重构了生活半径与人才流向。

　　早上7点，王清明从合肥家中出发。7点45分，他已坐在六安市农科院的办公室里，气定神闲地泡上一杯瓜片。“这种通勤体验，在以前不敢想。”这位果树学硕士笑着说道。作为响应“江淮果岭”建设引进的人才，他选择了“合肥安家、六安立业”的双城生活。

　　全长52.3公里、主线“零红绿灯”的G312合六快速路，将两城通勤时间稳稳压缩在一小时以内。王清明细算:“时间成本节省约四分之一，经济账也算得过来。开电车通勤，往返成本仅十元左右。”在他居住的小区，类似的跨市通勤者不在少数，拼车同行已成新常态。

　　这条快速路带来的“同城效应”是双向的。它既吸引了在合肥安家的专业人士赴六安施展才华，也让许多家在六安、工作在合肥的上班族享受到交通的便利。

　　道路互联互通，正悄然改写人才流动的密码。“十四五”期间，六安市专技人才总量达23.76万人，技能人才48.4万人，博士后科研工作站招引博士后51人，人才“净流入”态势初步显现。

　　高速公路织密成网，干线公路全面升级，水空发展齐头并进……俯瞰今日六安，一张“外联内畅”的现代化综合交通网正加速成型。

　　记者从市交通局获悉，“十五五”期间，我市将以七大领域标志性工程为牵引，重点推进高速公路加密补网扩容、干线路网提质升级、新一轮“四好农村路”提升、水运通江达海等建设。到2030年，力争基本建成安全便捷、高效普惠、绿色经济、包容韧性的现代化综合交通运输体系，显著提升大别山区域综合交通枢纽城市能级。

　　晚霞满天，远山如黛。和襄高速上的车流与G312快速路上的穿梭，共同汇入六安奔腾向前的交响。

　　路网在青山绿水间延伸，风景随车轮流转，人才沿轨道汇聚，产业因脉络而兴。这一条条贯通山里山外的道路，连接的不只是地理空间，更是个人的奋斗、城市的梦想与区域的协同。路的尽头，是一个活力奔涌、未来可期的崭新六安，正向着更广阔的山海，疾驰而去。

（本网记者　黄雪彦　宋金婷　汪娟　崔璨）