12月7日,虽是大雪节气,但天气依旧暖和。趁着上午空闲时间,舒城县张母桥镇东岗村的张大姐来到村部取快递。“以前取快递要到镇上去,费时费力,很麻烦,现在到村部拿快递就方便多了,而且比以前快两三天,这下我可以安心网购了。”张大姐笑着说。张大姐的话,勾勒出我市农村寄递物流体系建设的喜人变化。

　　农村村点分散,距离远,快递量不稳定,乡村物流成本远高于城市。如何让村民在家门口及时拿到快递,同时又能节约成本呢?舒城县邮政发展中心主任刘波告诉记者:“利用镇村公交的空闲运力帮忙带邮快件,按照公交线路来选择快递代收点,有的设在村部、有的设在‘邮乐购’点、有的则设在便民超市,最大程度优化选址,方便村民,降低运营成本。”

　　正当记者与刘波交谈的时候,村公交停到了东岗村部门口,司机高勇把从镇寄递共配中心带来的快递送来了。东岗村站点是全市第一个设立在村部的站点,这是舒城县探索因地制宜发展“客货邮”的成果。

　　随后,记者跟随此趟公交车来到位于镇中心的交通综合服务站,新建的候车大厅外陆陆续续有前来乘车的群众。而在公交站对面就是张母桥镇寄递共配中心。200平方米的寄递共配中心干净明亮,大大小小的快递整齐地摆放在货架上,共配中心工作人员正在忙着把刚送来的快递分拣入库。

　　据张母桥镇副镇长李桂菊介绍,张母桥镇寄递共配中心于2022年3月正式投入运营,依托公交站场资源,内设邮快件自提区、邮快件分拣区、普邮投递区及农产品展示区。寄递共配中心与中通、申通等主要快递品牌合作进行分拣共配,日均寄递邮快件900件左右。今年,该镇积极响应县号召开辟“客货邮”专线,所有建制村均实现快递服务覆盖。如今村民在家门口就能取快递,极大地方便了村民。

　　据悉,舒城县利用城乡(镇村)公交网络大力发展“客货邮”,即在客流低谷时段利用车辆富余装载空间,将邮快件从城区分拨中心代运代投至乡镇共配中心和村级网点,构建起“城乡(镇村)公交+快递运输”一体化运营和“公交帮你代”模式。目前,舒城县所有乡镇有共配中心,村级有末端网点,农村邮快件投递时限由原来的3至5天变成了“当日达”“次日达”。快递服务到村,帮助村民足不出村实现“快递自由”。今年,舒城县“交商邮快跨界合作+共享邮路”入选了全国第四批农村物流服务品牌。

　　张母桥镇“客货邮”融合发展是我市大力发展“客货邮”的一个缩影。近年来,我市把“客货邮”融合发展列入交通运输领域民生实事项目。不断加大农村交通站场、闲置公路道班等资源整合力度,新建集乡镇客运、邮快件集散、电商营运、便民服务等功能为一体的乡镇综合运输服务站。目前,全市具备“交邮快”融合功能的乡镇综合运输服务站达44个,建成村级寄递物流综合服务示范点67个。全市运营大型物流场站2家、县级物流中心9个、乡镇运输服务站130个、村级“邮乐购”站点1920个,1795个行政村直接通邮率100%。

　　如今,在皖西大地,一条条通往乡镇的道路上,一辆辆城乡公交车来回穿梭,载着乘客,拉着快递,方便了村民出行,也打通了村民收发快递邮件的“最后一公里”。（记者　毛婧婧　李芳）