在六安，有这样一支队伍，与家人聚少离多，常年出差奔波在外，不是在船上就是在去验船的路上，这支可敬可爱的队伍就是六安船检人。

　　据悉，我市船舶拥有量1900余艘，位居全省第5，持证验船师4名，六安籍货运船舶主要分布在长江、京杭运河、淮河等干线航道，游船、渡船主要分布辖区梅山、磨子潭、龙河口、白莲崖和佛子岭等六大水库，六安船检工作具有点多、线长、面广、分散等特点，“人少船多”矛盾日益凸显。六安船检人秉承“徽州船检、亲情服务”理念，不断提升服务质量，用船检“精度”锻造航运安全“厚度”，为六安水运事业高质量发展保驾护航。

　　履职担当，向航行安全尽责。2018年以来，六安市地方海事处船舶检验科累计检验营运船舶4200余艘次，未曾发生一起因船舶检验质量而引起的水上交通事故或险情，得到了六安籍船东船员的好评和省内船检同行的称赞。六安籍船舶主要分布在江浙沪赣湘等九省一市，锚地分散、路途遥远，检验一艘船舶至少需要3-4个小时，船检工作量非常大，今年以来，特别新冠肺炎疫情和洪水灾害后，航运业复工复产异常繁忙，待检船舶存量压力较大，为缩短船舶在港停泊时间，让船舶尽快营运回归合规营运，六安船检人开展全天候服务，加班加点为船东检船验船，尽其所能为船东减少因疫情和洪灾遭受的经济损失。海事船检员张璟连续2个月没有回一趟家，在江浙等地驻点办公，凭一己之力承担起浙江方向的船检任务，即使是验船时头破血流，也从未言弃;海事船检员张硕罹患慢性盲肠炎，病发时疼痛难忍，已无法站立，为了不耽误工作，仅在医院输了几瓶水就毅然返回工作岗位。付出总有回报，在六安船检人的辛勤付出下，仅2020年6月至7月两个月就完成了400余艘船舶检验任务，同比增长142%。长江水道、淮河两岸、太湖之滨，随处可见六安海事船检人的身影，他们细致的检验、耐心的解释、温馨的叮嘱、优质的服务，被船东船员亲切的称为水上“安全卫士”。

　　迎难而上，向船舶污染宣战。水路运输行业具有“运量大、成本低、污染小、安全性高”的特点，近年来，随着国家污染防治攻坚战的持续深入推进，水运行业污染治理提上了重要议事日程。六安辖区有一批老旧运输船舶需要拆解或防污染改造，由于新购船舶成本高、船舶改造代价大、国家政策性补贴不多、航运业经济不景气等因素，很多船东尤其是年龄大的船主不支持、不理解、不配合。六安船检人深入航运公司，个别走访船东，宣传解释国家环保治理政策和航运业环保技术标准，耐心细致地做思想工作，船舶拆解改造取得重大进展。2018年以来，该处拆解老旧运输船舶314艘，船舶生活污水防污染改造861艘，淘汰落后产能10万吨。同时，积极向船东船员宣传、推荐船舶使用岸电资源，把船舶对环境污染的影响降至最低。

　　守正律己，向不正之风亮剑。不论是战高温斗风霜，还爬旋梯钻船舱，为的就是“让航行更安全、让水域更清洁”。“虽然我们做了很多看得见、摸得着的工作，船东船员也很满意，但不论任何时候任何条件下，我们都要始终保持六安船检人的清正廉洁，这是我们的职业操守，更是我们的纪律标尺。”六安市地方海事处船舶检验科负责人徐永红铿锵有力的说道。近年来，为进一步加强“忠诚干净务实担当”的高素质干部队伍，该处还出台了《营运船舶现场检验工作办法》《廉政风险防控工作手册》《船检工作人员廉洁自律规定》等制度，在现实工作中，六安船检人始终牢记自己的初心和使命，时时处处彰显廉洁本色。船检工作中，不仅有辛酸、有血泪，也有风险和诱惑，图纸怎么审、流程怎么走等等都存在一定的权力寻租空间。在2020年6月一次验船过程中，一位老船主哀求道：“蒋工、杨工，你们看我这船就一丁点缺陷，能不能不要记录在簿?”“您老跑了几十年船了，一个螺丝帽都能引发事故，这个道理您比谁都清楚的啊。如果今天给您通过了，将来一旦发生事故，对您的生命财产是多大的损失，这笔账您算过吗?对你和家人、对我们自己都是极不负责任的，这个缺陷我们必须记录在簿，并且您要及时整改，我们会回来复审”，验船师杨稳航斩钉截铁的说。话音刚落，老船主不好意思再说了。正是船检人两袖清风、一丝不苟的正派作风，才有了一艘艘船舶安全航行、满载而归的祥和画卷。

　　疫情已慢慢消散，洪水也渐渐退去。在船坞旁、码头边，在甲板上、机舱内，六安船检人正在争分夺秒地忙碌着，他们为的就是风清帆满船远行，为的就是航运发展正当时，为的就是谱写六安水运发展新篇章。( 徐永红 葛海涛)