近日，一项源自浙江的桥梁加固创新技术引发行业关注。由温州市公路与运输管理中心联合宁波大学等单位研发的“预应力碳纤维筋（索）加固桥梁及长效性监测技术，成功应用于省内十余座桥梁并取得显著成效。该技术被列入《2022年度浙江省交通运输科技成果推广目录》，在国内实现了大规格工程化应用的首次突破，为提升在役桥梁安全性能与使用寿命提供了全新的“浙江方案”。

　　1、技术领先，破解传统加固难题

　　据了解，预应力碳纤维索加固桥梁技术属于主动加固技术。其采用轻质高强、耐腐蚀、耐疲劳的碳纤维材料作为核心受力构件，通过张拉预应力，有效改善桥梁结构受力状态，减少桥梁损耗，延长桥梁寿命。与传统加固方法相比，该技术具有碳排放少、承载力提升幅度大、有效减少原有裂缝、适用范围广、施工快捷且基本不影响交通、后期维护成本低乃至无需维护等综合优势。此外，加固所用的主体碳纤维构件在未来需要时也方便更换，赋予了工程全生命周期更优的经济性。正是由于这些优势，该技术得以在短时间内获得多项工程验证。

　　2、工程验证，成效显著获广泛认可

　　该技术自2024年11月在温州文成县李井中桥首次成功应用以来，经历了实践的检验。监测数据表明，所有应用该技术的桥梁运行状态良好。截至目前，除首座桥梁外，杭州湾大桥南连接线、宁波象山县旦门盐场桥、鄞州区兴宁桥等全省超过10座桥梁均已受益于此项技术，桥梁的承载能力与技术状况等级得到大幅提升。

　　尤为值得一提的是，由宁波桥固智汇智能科技有限责任公司进一步研发的大规格预应力碳纤维索加固技术，已在国内某高速公路桥梁上完成首例加固施工。工程数据显示，加固后，主梁在活载下的挠度和应变大幅减少，梁底挠度在张拉后产生了约0.7-0.8毫米的有效反拱，显著增强了桥梁抵抗活载变形的能力。长期运营监测结果还显示，碳纤维索的预应力损失率极低，长期保持在1%以内，证明了其卓越的耐久性和可靠性。

（李井中桥加固后图）

（高速公路小箱梁桥加固后图）

　　3、智能加持，实现长效智慧监测

　　与加固技术配套的，还有一套先进的无线智能监测系统。该技术攻克了加固效果长期定量监测的难题，可通过无线传输将索力、变形等关键数据实时发送至监测平台，工程人员仅需通过手机即可远程、长期掌握桥梁加固后的“健康状况”，实现了从“被动养护”到“主动预警、精准管养”的转变，为桥梁运营安全上了“双保险”。

（智慧监测系统图）

　　4、前景广阔，助力交通强国建设

　　目前，该技术的预应力构件已形成系列化规格，最大规格索力超过100吨，可满足空心板梁、小箱梁、T梁、整体箱梁等多种桥型的加固需求。项目团队表示，此项技术不仅在桥梁加固领域潜力巨大，未来还可扩展应用于房屋建筑、岩土工程、海洋工程等其他对结构承载力和耐久性要求高的领域。

　　此项“产、学、研、用”紧密结合的创新成果，标志着我国在新型高性能材料加固桥梁技术领域取得了重要进展。它的成熟与推广，为存量巨大的在役基础设施维修加固提供了更优选择，对延长桥梁寿命、保障交通安全、推动绿色低碳养护具有重要现实意义，是浙江交通科技创新服务高质量发展的一个生动案例。

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