围绕真实任务来分配收益：智航智引的结算与分润逻辑

　　在智航智引体系里，“收益”不是从某个虚构池子里被切出来，而是严格围绕一单一单真实任务去拆分。

　　谁出钱、钱先到哪里、再如何分配给飞手、本地服务团队、合伙人以及工具节点用户，都有清晰的数据记录和业务依据。

　　这篇文章，就是从平台运行的角度，把这套逻辑讲清楚。

　　一、钱从哪里进入系统：两条主线

　　智航智引的收入来源非常直接，可以归纳为两条主线：

　　1. 无人机作业服务费

　　由有实际需求的一方支付，典型包括：

　　•农场、农服企业：农业植保、农事服务；

　　•工程单位、施工方：山地吊运、施工物料短途运输；

　　•运维与管理单位：电力线路巡检、光伏巡检、市政巡检；

　　•园区与乡镇：园区内部配送、末端物流服务等。

　　这些单位与项目方，通过合同确认服务范围、价格和验收标准。任务完成并经对方确认后，按约定支付服务费。这部分费用是平台可分配收益的基础。

　　2. 系统与技术服务费

　　部分城市、园区、企业，会把智航智引作为无人机调度与巡检的基础系统接入，按年或按项目支付：

　　•调度系统授权费用；

　　•算法与数据服务费用；

　　•平台运维、升级和技术支持费用。

　　可以用一句规范的描述来概括：

　　一部分收入来自“买服务”，一部分收入来自“用系统”。

　　除此之外，不再额外设置其他不透明来源。

　　二、围绕一单任务的拆账方式：飞手、服务团队与平台

　　以一单具体任务为例：

　　某地 300亩柑橘二次植保，或某工地从山脚向山腰吊运施工材料。

　　当这单任务在智航智引中被立项并执行完毕后，雇主按合同向项目主体支付服务费，随后进入平台的结算环节。系统会按照既定规则，把这笔收入拆分为几部分：

　　1. 飞手 / 执行团队的作业收入

　　这是最直接的一部分，用来支付一线执行者的劳动报酬，典型计价方式包括：

　　•农业任务：按亩数、作物类型、作业次数等维度计算；

　　•吊运任务：按吨·公里、架次、作业难度、持续时间等维度计算；

　　•巡检任务：按线路长度、回路数、站点数量、任务复杂度等维度计算；

　　•物流任务：按订单量、线路里程、服务天数等维度计算。

　　这部分有清晰的任务编号、飞行记录、作业报告作为支撑，属地飞手或执行团队凭完成的任务获得对价。

　　2. 本地服务与组织方的收益

　　很多任务并不是“线上点一下就自动发生”的，需要本地有人负责：

　　•提前沟通需求、确认方案；

　　•协调场地、对接多方；

　　•在执行过程中处理临时问题。

　　这类工作通常由本地区的合伙人或服务团队承担。系统会结合任务归属、前期跟进记录等，给出对应的服务收益比例，用来覆盖本地商务拓展与组织成本。

　　3. 平台侧的技术与运营部分

　　剩余部分归入平台，用于支撑：

　　•调度引擎的研发与维护；

　　•算法训练与模型更新；

　　•数据存储、日志留痕、安全与风控；

　　•客服、项目支持、系统运维团队。

　　这样，一单任务从合同签订、任务执行到费用拆分，每一环都有对应的业务逻辑和数据记录，没有脱离项目本身的“额外收益层”。

　　三、工具节点用户与合伙人的收益：围绕“使用与协同”

　　除了直接参与项目的一线角色，智航智引还设计了工具节点用户与合伙人体系，让更多人可以围绕真实业务参与协同。

　　1. 工具节点用户：从“使用工具”开始参与

　　对多数刚接触低空行业的人来说，不一定一开始就能承接项目或亲自飞行。

　　工具节点的作用就是：

　　•通过购买和使用智航智引的工具，获得接入平台的资格；

　　•在平台中长期观察任务流、项目流，逐步理解业务结构；

　　•伴随平台整体任务量和系统使用规模增长，分享一定比例的工具使用收益。

　　平台会从整体业务收入中划出部分额度，形成与工具使用相关的收益池，按既定规则，结合工具持有时长、活跃度等维度，定期向工具节点用户进行分配。本质上，是围绕“长期使用、共同参与”来分摊平台成长带来的回报。

　　2. 合伙人体系：与平台共同拓展业务的伙伴

　　合伙人主要承担两类责任：

　　•一类是区域拓展与项目运营：

　　•带来新的农场、工地、园区、运维单位；

　　•协助完成项目落地与长期维护；

　　•另一类是组织与服务工具节点用户：

　　•帮助新人理解平台定位和运行方式；

　　•协同更多人长期使用平台工具，并引导他们逐步向更专业角色发展（如飞手、项目协调人等）。

　　因此，合伙人的收益既包括项目运营带来的服务收入，也包括围绕工具节点和本地用户群体形成的协同收益。

　　前提都是：底层有任务、有系统授权、有持续使用。

　　四、结算周期与资金管理：跟随实体业务的节奏

　　无人机相关业务本质上属于实体服务，回款节奏不会即时完成，而是：

　　•部分项目按任务批次结算；

　　•部分项目按月、按季度对账；

　　•部分城市级或企业级项目，有更长周期的验收节奏。

　　智航智引的结算机制也严格按这一规律来设计：

　　1.基于实际回款进行平台内部结算，而不是依据预估数；

　　2.按统一周期进行结算统计与发放，兼顾效率和稳健性；

　　3.通过第三方支付或监管渠道完成资金流转，全程留痕，有账可查，避免形成不透明的占用与挪用空间。

　　这样，平台的收益分配节奏保持与实体业务一致，参与各方也能清楚理解：

　　收益来自真实项目、真实系统使用，存在一个自然的业务周期。

　　五、透明规则与数据支撑：长期协作的基础

　　从整体上看，智航智引在收益分配上的设计，围绕三条主线展开：

　　1.一切从真实任务出发

　　•先有需求，再有任务；

　　•先有任务，再有结算；

　　•分配建立在合同、飞行记录和系统数据之上。

　　2.角色、权责与收益一一对应

　　•飞手、执行团队：与作业结果对应；

　　•本地服务方与合伙人：与项目拓展、组织协同对应；

　　•工具节点用户：与长期使用平台、参与体系的深度和时间对应；

　　•平台本身：用以维持技术、运营与风控投入。

　　3.通过系统而不是口头约定来固化规则

　　•所有任务、分配、结算逻辑都固化在系统中；

　　•每一笔收益都能追溯到具体项目和规则；

　　•减少人为操作空间，提升整体运行的可预期性。

　　对于所有参与者而言，无论是飞手、雇主、合伙人还是工具节点用户，

　　都可以只记住一条核心逻辑：

　　在智航智引体系里，收益分配围绕真实任务展开，

　　每一份收入，都能在系统里找到对应的业务来源和数据依据。

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