“旧电动车骑了四五年，趁着价格划算，特意过来换辆新车。”9月24日上午，安徽省暨合肥市电动自行车以旧换新活动启动仪式现场，合肥市民唐女士用旧的电动自行车抵换了一辆新车。

　　在工作人员的引导下，唐女士在云闪付App的“皖惠通”平台上进行了“焕新”申请，并领取相应补贴。原价2299元的电动车，可享受购置新车20%的立减补贴，又叠加了200元的商家优惠，最终唐女士以1679.2元的价格买下了新车。

　　一辆电动自行车通常在两三千元，换新车可以享受五六百元的购车补贴，补贴力度相当可观。根据《安徽省电动自行车以旧换新补贴实施细则》，自9月24日起至2024年12月31日，消费者交回个人名下老旧电动自行车并换购锂离子蓄电池电动自行车新车，可享受新车销售价格15%的购置立减补贴，最高补贴500元；对交回个人名下老旧电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车新车，可享受新车销售价格20%的购置立减补贴，最高补贴600元。

　　继汽车、家电等领域启动以旧换新，本轮以旧换新将电动自行车纳入其中，可谓是恰逢其时。

　　据统计，安徽电动自行车市场存量约有3000万辆，大概每2人就拥有一辆电动自行车。去年，全省销售500余万辆，其中合肥市去年销售68万辆。

　　一边是电动自行车需求旺盛；另一边是，不符合国标要求的电动自行车面临着淘汰。早在2019年4月15日，工信部发布《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）正式实施，新国标实施的同时，为非标车型设定了3年到5年的过渡期，确保平稳过渡。至今已过去5年，按照相关规定，目前全省约有2000万辆非标电动自行车在2026年3月底后不得上路行驶。

　　安徽省电动车行业协会会长陆体才认为，城市化进程加快，电动自行车作为便捷、经济的出行工具，已成为日常生活中不可或缺的一部分，随着时间的推移，大量老旧电动车面临着性能下降、安全隐患增多等诸多问题，推动电动自行车淘汰置换、以旧换新，势在必行。

　　以旧换新中被淘汰掉的旧车，将由定点的回收企业统一报废回收。陆体才说：“推动电瓶车以旧换新，不仅为消费者提供了实实在在的优惠，也将有力促进电动自行车回收、销售、拆解、生产企业的发展，规范市场行为，为保增长、扩内需作出贡献。”

　　目前，合肥市在全省首批上线了6家电动自行车经销商，上线符合国家强制标准的活动车型超50种。安徽雅迪机车有限公司合肥地区负责人王登杰表示，今年上半年安徽地区的电动车销售额同比增长15%，以旧换新政策的实施，将进一步刺激消费，今年全年销售额预计同比增长25%。

　　省商务厅有关负责人表示，目前，各市商务部门正会同有关部门积极做好商户征选、旧车登记信息系统数据对接等准备工作，后续将有更多商户及回收企业纳入到活动名单中。

　　安徽省电动车以旧换新活动启动，标志着安徽省消费品领域的以旧换新政策实现了全面启动。未来3个多月的时间里，安徽以旧换新将如何加速推进，激发消费活力，让我们拭目以待。（记者 彭园园）