本报讯 新年伊始，万象更新。1月6日，合肥至六安高速改扩项目再传捷报，G40江淮运河大桥正式开始进行拆除升级重建，这是继该段保通线顺利实现通车后，又一重大工程节点突破。

　　据悉，G40江淮运河大桥始建于2005年，全长976米，宽34.5米，与合六高速同步建成通车。随着社会经济的快速发展，现已不能适应现代大流量重荷载交通需求。同时，为满足引江济淮水利工程和适应2级航道需求，根据统筹区域协调发展需要，须对大桥进行拆除并在原址上重建新桥。

　　按照设计，新桥主桥采用钢箱网状吊杆拱桥，跨径为150m，设计理念新颖，建成后具有经济美观，跨跃能力大，建筑高度小等优点，上部采用钢板组合梁，而引桥采用“两侧直接拼接加宽”方式而成，将由双向6车道扩容为双向8车道，沥青混凝土桥面，设计速度120公里/小时。

　　G40江淮运河大桥是合六改扩建项目关键性控制工程。此次拆除专项施工方案经过专家评审通过后，严格按照拆除方案要求进行现场施工准备，在各项安全保障措施到位的前提下，2020年12月28日开始快速有序推进拆除施工。

　　目前，老桥护栏、桥面铺装层等结构附属物和主桥上部结构已逐步有序拆除，下一步将对下部结构及引桥部分展开拆除工作，待拆除完毕，后续新建桥梁作业队伍紧跟其上，保证工序衔接紧凑，新建的江淮运河大桥将在原老桥的基础上焕发新貌，指日可待。(王洋 马昌余 皖西日报融媒体记者 程传军)